Архив метки: аккумулятор

Зарядные устройства для аккумуляторов Master Watt

Интернет-магазин «ТЕПЛОТА» включает в свой ассортимент не только строго климатическую технику – в полной мере представлен и ряд продуктов, являющихся популярными у водителей автотранспортной техники. В частности, одними из незаменимых и обязательных аксессуаров в современном автомобиле, являются зарядные и пуско-зарядные устройства. Эти приборы позволяют преобразовать вольт-амперные характеристики промышленной сети в требуемые значения выходного напряжения, и предназначены для заряда аккумуляторов, установленных в разнообразных гаджетах, а также для заряда аккумуляторных батарей автомобильной и мотоциклетной техники.

В частности, в ассортименте интернет-магазина «TEPLOTA.COM.UA» в категории «СТАБИЛИЗАТОРЫ и ИБП» имеются зарядные и пуско-зарядные устройства украинской фирмы Master Watt (г. Днепропетровск). Этот отечественная компания относится к предприятиям, так называемого, самодостаточного цикла. Другими словами, процесс сборки объединяет в себе все стадии по выпуску электротехнической продукции – от проектирования и разработки прибора, до фабричного серийного производства и контроля качества. В результате, электронная техника Master Watt – автоматические и полуавтоматические зарядные и пуско-зарядные устройства для автомобилей и мототехники, преобразователи и выпрямители напряжения а также выравниватели заряда аккумуляторных батарей – пользуются заслуженным уважением и популярностью не только на территории Востока и Центра Украины, но и в приграничной полосе Российской Федерации.

Основными характерными достоинствами зарядной электронной техники Master Watt являются инновационные технологии, идущие в ногу с общим мировым уровнем аккумуляторных технологий, а также привлекательная стоимость и удобная эксплуатация.

На сегодняшний день, ассортимент продукции Master Watt, представленный в интернет-магазине «TEPLOTA.COM.UA», насчитывает шесть моделей автомобильных зарядных устройств, три модели импульсных зарядных устройств, а также два пусковых зарядных устройства.

Шесть стандартных автоматических «зарядок» имеют традиционную конструкцию и предназначены для заряда обслуживаемых (свинцово-кислотных) и необслуживаемых (AGM, Gel, MG) аккумуляторов и аккумуляторных батарей. В зависимости от мощности и емкости потребителя данные зарядные устройства разделены по значению вольт-амперной характеристики – от минимальных 0,3 – 1,2 А/ч при напряжении в 6 В, до 12 А при напряжении в 24В. Номенклатура названий имеет интуитивно понятную структуру – например, устройство «Master Watt          5-20А 12В» выдает зарядный ток в диапазоне от 5 до 20 А и предназначено для зарядки 12 — вольтовых аккумуляторных батарей. Все зарядные устройства этой категории комплектуются трехуровневой встроенной защитой – от переполюсовки, от короткого замыкания и от перегрева.

Кроме этого, интересен программный алгоритм работы устройств Master Watt, предназначенных для автомобильных АКБ – это двухступенчатая программа заряда, которая позволяет получить полный и качественный заряд. Данный алгоритм позволяет не только минимизировать время зарядки, но и обеспечивает безопасность процесса вследствие невозможности возникновения явления «закипания». Автомобильные «зарядки» работают в двух стандартных режимах – «ЗАРЯД» и «ЗАРЯД + ХРАНЕНИЕ». Режим «ЗАРЯД + ХРАНЕНИЕ» позволяет существенно сберечь ресурс аккумуляторов за счет предотвращения образования сульфатов (сульфатации). Этот вариант считается идеальным для АКБ, работающих в буферном режиме в комплекте источника бесперебойного питания, а также позволяет предотвратить осыпание пластин в холодное время года.

КУПИТЬ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ MASTER WATT

Гелевые и мультигелевые аккумуляторные батареи LogicPower

Интернет-магазин климатической техники «ТЕПЛОТА» известен не только великолепным подбором такого традиционного климатического оборудования, как обогреватели, кондиционеры, водонагреватели, магистрали и т.п. В ассортименте магазина есть, пожалуй, абсолютно все позиции для комплексного решения вопроса обустройства быта как в городской квартире, так и в частном загородном домовладении. Следует отметить, что менеджментом магазина основной упор делается на последние продвинутые технологии, являющиеся незнакомыми большинству отечественных покупателей, но, при этом, отлично зарекомендовавшие себя в Европе и Америке на протяжении последних двух – трех лет.

Хорошим примером таких технологий являются гелевые и мультигелевые аккумуляторные батареи LogicPower. Серийные ряды данных изделий, представленные в интернет-магазине «TEPLOTA.COM.UA», насчитывают более шестидесяти моделей, предназначенных для всех возможных бытовых применений.

Фирма LogicPower занимается изготовлением устройств представляющих отрасль аккумуляторных батарей и источников бесперебойного питания. При этом, именно в данном направлении не так давно произошла настоящая мини-революция – на смену традиционным классическим аккумуляторам на жидком электролите пришли, так называемые гелевые и мультигелевые аккумуляторы. Принципиальное отличие гелевых и электролитных аккумуляторов состоит в типе электропроводящей среды. Как известно, свинцово-кислотный аккумулятор в промежутке между положительными и отрицательными электродами содержит электролит, представляющий собой водный раствор кислоты. В гелевых же технологиях, также используется электролит, но представляет он собой специальную коллоидную систему – электролит загущенный наполнителем (силикагелем). Такой подход позволяет получить сразу несколько кардинальных преимуществ.

Во-первых, гель представляет собой плотноупакованную структуру с развитой системой пор, что предохраняет от улетучивания образующиеся испарения электролита. Образующиеся в процессе электролиза водного раствора газы – кислород и водород – удерживаются в геле и вступают в реакцию рекомбинации с образованием исходной воды. Естественно, полностью избежать потерь не удается, но уровень потерь в десятки раз меньше, чем в традиционных кислотных и щелочных аккумуляторных батареях. Еще одна важная функция геля – это предотвращение разрушения и осыпания пластин электродов за счет плотного контакта и повышенного сопротивления токам заряда-разряда.

Кроме этого, внимания заслуживает и конструкция сепаратора – это не просто полупроницаемый микропористый пластик, а специальный нанопористый металлоорганический полимер, усиленный присадками алюминия. Такой сепаратор отличается высокой химической стойкостью к агрессивной среде, обладает пониженным внутренним сопротивлением, а также значительной механической прочностью и температурной стабильностью. Такой комплекс характеристик и обуславливает высокую ударовибропрочность и позволяет эксплуатацию под наклоном и в условиях резких перепадов температур.

Вариантом или подвидом гелевой аккумуляторной технологии является технология Absorptive Glass Mat (сокращенно – AGM). Принципиальное отличие здесь состоит в типе полимерной матрицы — AGM-аккумуляторы от LogicPower содержат пористый наполнитель на основе химически стойкого стекловолокна. Такой наполнитель насыщается жидким электролитом до определенной концентрации, при этом некоторая доля микропор остается не заполненной – в данном резервном объеме происходит рекомбинация газов.

В результате, получился стройный комплекс уникальных характеристик, который позволяет гелевым и мультигелевым аккумуляторам LogicPower выдерживать в несколько раз большее количество циклов заряд-разряд, не боятся низкого уровня заряда в течении длительного времени, а также имеют низкую скорость саморазряда. Кроме этого, есть и еще ряд достоинств эксплуатационного характера – гелевые АКБ LogicPower выполнены в герметичном варианте, не требуют обслуживания, не дают вредных выделений, а также обладают высокой живучестью в экстремальных условиях.

КУПИТЬ ГЕЛЕВЫЕ И МУЛЬТИГЕЛЕВЫЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ LOGICPOWER

История изобретения аккумулятора.

Слово «аккумулятор» с латинского переводится как «собиратель». Это значение очень точно характеризует суть аккумулятора, ведь он представляет собой устройство, которое позволяет накапливать энергию для ее дальнейшего использования. Появление аккумулятора – очень важная веха в развитии электротехники.

 Отправной точкой в появлении аккумулятора можно считать опыты Г. Риттера. Еще в 1802 году он обнаружил, что соединенные гальванической батареей пластины при их опускании в кислоту, заряжаются и после этого в течение некоторого времени могут служить источником тока. Опыта Риттера привлекли внимание многих ученых, которые стали изучать природу данного явления.

Через полвека после Гиттера подобные опыты проделывал военный врач из Германии Вильгельм Зинстеден. Он использован свинцовые электроды и опускал их в серную кислоту. Пропустив через эти пластины ток, Зинстеден заметил, что ток сохранялся до тех пор, пока двуокись свинца полностью не растворилась в кислоте. К сожалению, на этом этапе ученые занимались изучением данного явления, применяя разнообразные опыты, но не делая никаких практических выводов.

А между тем, до создания аккумулятора было рукой подать. Лишь в 1859 году французский инженер Гастон Планте сумел изготовить первый свинцовый аккумулятор. Именно этот год можно считать годом начала изготовления аккумуляторной техники. Аккумулятор Планте выглядел следующим образом: внутри него располагались 2 свинцовые пластины, которые были навинчены на цилиндр из дерева. Друг от друга пластины отделяла ткань. Цилиндр с пластинами был размещен в подкисленной воде. Планте подсоединял пластины к электрической батарее, передавая на пластины заряд. Спустя некоторое время он убирал соединение аккумулятора с батареей. При этом даже без такого соединения в течение некоторого времени с аккумулятора можно было снимать довольно сильный ток. Этот первый аккумулятор был совсем не похож на то, что мы имеем сегодня. Он был очень громоздок и держал заряд не очень долго.

Спустя некоторое время Планте смог увеличить срок, в течение которого аккумулятор «держал» заряд. Для этого он формировал пластины таким образом, чтобы они были пористыми. Ну а пропускание через пластины тока то в одном, то в другом направлении способствовала увеличению слоя окиси свинца на пластинах, что также положительно сказывалось на их способности удерживать заряд.

Большого интереса аккумуляторы первоначально не вызвали, так как их зарядка была очень трудоемким процессом. Но после появления динамо-машины, генератора, с помощью которого можно было производить зарядку аккумуляторов гораздо быстрее, интерес к ним вырос.

Усовершенствования аккумулятора, которые в 1882 году разработал Камилл Фор, сделали работу аккумуляторов еще более эффективной. Ученый предложил покрывать пластины оксидом свинца. Это делало пластины более пористыми и обеспечивало большему скоплению газов на электродах. Как следствие, зарядка аккумулятора проходила быстрее и эффективнее. В начале 20 века усовершенствованием аккумуляторов занимался великий Томас Эдисон. Он полагал, что аккумуляторы должны получить большое распространение в сфере транспорта. Так и вышло, сконструированные им щелочные аккумуляторы в то время использовались на небольших судах. Со временем изменялась не только «начинка» аккумулятора, но и его корпус. Если сначала он был выполнен из дерева, то позднее его сменил эбонит. Со временем эбонитовые корпуса вышли из обихода и на их место пришли легкие полипропиленовые корпуса, которые сделали аккумуляторы более легкими и портативными.

 По материалам http://evolutiontechnical.com

НА САЙТЕ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНА ТЕПЛОТА ВЫ МОЖЕТЕ КУПИТЬ СОВРЕМЕННЫЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ и ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА.